Les conducteurs et les instructeurs de l’Ontario s’inquiètent du manque d’information sur les modifications apportées au test G

Muneeb Khatana attend depuis si longtemps de passer son dernier permis de conduire qu’il ne sait plus dans quoi il s’embarque.

Lorsque la personne qui administre son test montera dans la voiture du résident de Toronto le mois prochain, a-t-il dit, les critères de réussite pourraient être différents de ce à quoi on lui a appris à s’attendre lorsqu’il a pris des cours l’année dernière.

Le ministère des Transports de l’Ontario a cherché à réduire un arriéré qui a vu des centaines de milliers de rendez-vous annulés et a contribué à l’attente de plusieurs mois de Khatana pour un examen de conduite en supprimant temporairement certains éléments de l’examen de conduite de niveau G qui sont également évalués au niveau inférieur. Test G2 – un changement annoncé plus tôt cette semaine.

Cela devrait raccourcir chaque test, laissant du temps pour plus de rendez-vous tout au long de la journée, a déclaré la province.

Et tandis que Khatana apprécie l’effort de réduire les temps d’attente, il a dit qu’il aurait aimé un peu plus d’informations sur ce que le changement implique.

“Je ne sais pas comment je vais être marqué”, a déclaré Khatana. “Cela aurait été bon à savoir. J’apprécierais la clarté. Il y a confusion autour de ça.”

Pour réussir un examen de conduite en Ontario, un conducteur novice doit effectuer un certain nombre de manœuvres, avec seulement un nombre défini d’erreurs autorisées.

Maintenant, Khatana a dit qu’il ne sait pas s’il sera plus facile de réussir le test – si vous avez le même nombre d’erreurs avec moins de points possibles – ou si ce sera plus difficile, car vous devez toujours obtenir le même nombre de points avec une plus petite marge d’erreur.

“J’aimerais connaître la réponse moi-même”, a déclaré Sam Chong, un instructeur de conduite de longue date qui élabore également des programmes pour les auto-écoles agréées par le gouvernement.

“Si je connaissais la réponse, je serais en mesure de l’adresser aux membres de notre association, ainsi que de leur demander de s’assurer que leurs élèves pourront réussir le test en conséquence.”

Il a déclaré que le ministère des Transports manquait d’informations sur les modifications apportées au protocole de test. Il a commencé à entendre des rumeurs sur la suppression de certains critères du test G dès octobre, mais il n’a pas pu les faire confirmer.

“Aucun des e-mails que nous avons envoyés n’a reçu de réponse, ce qui est un peu frustrant”, a-t-il déclaré. “Comme, est-ce vrai? Ou n’est-ce pas? Et jusqu’à présent, nous n’avons toujours pas obtenu de confirmation (du gouvernement) à ce sujet.”

Chong a déclaré avoir appris que les rumeurs étaient vraies grâce aux médias citant un porte-parole de la ministre des Transports, Caroline Mulroney.

Mis à part le manque de communication, Chong a déclaré qu’il n’était pas opposé au déménagement, tant qu’il est temporaire.

La province ne supprime que les manœuvres à faible vitesse et à faible enjeu, a-t-il noté.

« Combien de fois avez-vous vu une personne mourir à cause d’un parc parallèle ? »

Alors que Chong a déclaré qu’un virage à trois points est une action extrêmement utile, celui-ci et le parc parallèle sont inclus dans le test G2. Autre victime de la pandémie, l’arrêt en bord de route n’est pas sur le test G2, mais Chong a noté que la manœuvre très similaire de “stationnement en côte” l’est.

Chong a déclaré que la suppression de ces trois éléments pourrait réduire le test de 30 minutes à seulement 15, de sorte qu’il pourrait être efficace pour résoudre l’arriéré.

“S’il ne s’agit que d’un ajustement mineur pour permettre aux candidats de faire leur test plus rapidement afin qu’il y ait plus de tests sur route effectués dans le même laps de temps, cela ne me dérange pas du tout”, a-t-il déclaré. “Mais je pense que pour un changement permanent, je ne soutiendrais pas entièrement cela.”

La province a également embauché de nouveaux examinateurs temporaires, prolongé les heures d’ouverture en semaine pour les essais routiers et offert des rendez-vous pour les essais routiers les fins de semaine à certains endroits, ainsi que l’ouverture de centres d’examens temporaires pour compléter ceux existants.

Khatana se rendra dans l’un de ces centres temporaires lorsqu’il passera enfin son examen. Il doit voyager un peu plus loin qu’il ne l’avait espéré, à Markham, en Ontario, au nord de Toronto. Son test est prévu en février, après deux annulations liées à la pandémie : la première de la part de la province, la seconde parce qu’il attrapé le COVID-19.

“J’essaie de le réserver depuis un certain temps maintenant”, a-t-il déclaré. “C’est juste qu’il n’y avait pas assez de créneaux, et pas assez de créneaux dans les semaines immédiates.”

Ce rapport de La Presse Canadienne a été publié pour la première fois le 14 janvier 2022.